Van 3380 m naar -5 m NAP

Deze ochtend is het niet vroeg op want we worden om 08:30 opgehaald. Dit geeft het reisgezelschap de kans om nog eenmaal in hun favoriete Italiaanse cafeetje La Ciccolina van het ontbijt te genieten. We worden niet teleurgesteld en ondanks de strakke deadline van 08:15 weer terug in het hotel, kunnen we rustig genieten van het door ons gekozen ontbijt.

We nemen afscheid en halen de koffers op in het hotel waar net een bus vol met gasten vertrekt voor een city tour onder leiding van een gids.

Exact om 08:30 meld de transfer coördinator zich en brengt ons naar het busje; plezierige verassing we worden door een oude bekende gereden, Marco. Is dat even leuk ! Het vliegveld van Cusco is midden in de stad gepositioneerd dus van het hotel naar het vliegveld is het hooguit 15 minuten rijden. Marco zet ons voor de deur af en we kunnen gelijk aansluiten in de rij want de incheck procedure is nog niet begonnen.

Stipt om 10:10 begint de incheck procedure, de bagage van het reisgezelschap heeft overduidelijk aan gewicht gewonnen door alle ingekochte souvenirs en cadeaus. Aangezien het een binnenlandse vlucht is, mogen we de 23 kgs niet overschrijden; MJ traveling light komt het dichtst in de buurt van de treshold, 22,9 kgs, EW en Ploffer doen niet voor elkaar onder, ruim onder de 20 kgs en de WHT heeft het mooi verdeeld met 21 kgs.

We worden random in het vliegtuig geplaatst, net als de Europese prijsvechters, probeert deze Chileense budget Airline overal een slaatje uit te slaan: heb je je ticket niet geprint of digitaal beschikbaar dan kost je dat geld, wil je je zitplaats reserveren dan zal je de portemonnaie moeten trekken.

Het lijkt alsof de vlucht naar Lima over een dirtroad gaat, alleen maar turbulentie dus we zijn goed door elkaar geschud bij de landing.

Aangezien het een binnenlandse vlucht is moeten we de koffers weer van de band halen en opnieuw inchecken bij de KLM. Dat gaat redelijk vlotjes en al gauw zijn we door security en douane heen, zodat we respectievelijk de lounge kunnen opzoeken, dan wel de overgebleven soles spenderen in de taxfree zone.

Uiteindelijk is het moment daar en wordt de boarding procedure opgestart, wat naar goed Zuid- Amerikaans gebruik, ontaard in chaos.

Daarnaast moeten er zo’n 20 mensen van de vlucht gehaald worden, omdat een bemanningslid ziek is geworden en achterblijft en er geen vervanger is. De strenge luchtvaartregels vereisen een bepaald aantal passagiers per cabin crew lid. De vlucht zelf verloopt soepel; de 5 weken oude baby en 1 jaar oude peuter laten zich niet horen dus slaapt iedereen het klokje rond en arriveren we in het natte kikkerlandje ruim op tijd.

Het reisgezelschap neemt afscheid van elkaar, het was een prachtige reis. EW en Ploffer gaan met het OV op huis aan, terwijl MJ en de WHT verrast worden door het nageslacht wat hun komt ophalen.

En zo komt er een einde aan onze Peru reis. Back to reality !